Milyen típusú autó lengéscsillapítók vannak?

Milyen típusú autó lengéscsillapítók vannak?
A gépjármű -lengéscsillapítók fő funkciója az, hogy elnyomja a sokkot, amikor a rugó visszapattan az ütés felszívódása után, és az útból származó ütés, ezáltal javítva a jármű vezetésének simaságát, és csökkenti a keret és a test rezgését, amikor a jármű felgyorsul.

Az autó lengéscsillapítók típusai
Osztás az anyagok szempontjából:
Hidraulikus lengéscsillapítók: Széles körben használják a gépjármű -felfüggesztési rendszerekben. Az alapelv az, hogy amikor a keret és a tengely viszonozódik, és a dugattyú viszonozódik a lengéscsillapító hengerében, a lengéscsillapító házban az olaj többször egy belső üregről a másikra áramlik néhány keskeny lyukon keresztül. Ebben az időben a folyadék és a belső fal közötti súrlódás, valamint a folyékony molekulák közötti súrlódás csillapító erőt képez a rezgésen. A hidraulikus lengéscsillapítók két szerkezetre oszthatók: egycsövű és kettős cső.

Pneumatikus lengéscsillapítók: Az 1960 -as évek óta kialakult új típusú ütés -elnyelő. Szerkezeti tulajdonsága az, hogy a henger aljára úszó dugattyú van felszerelve, és a lebegő dugattyú által képződött zárt légkamra és a henger egyik vége nagynyomású nitrogénnel van töltve. A lebegő dugattyúra nagyrészt O-gyűrű van felszerelve, hogy az olaj és a gáz teljesen elkülönítse. A működő dugattyú kompressziós szeleppel és egy hosszabbító szeleppel van felszerelve, amely megváltoztatja a csatorna keresztmetszeti területét mozgásának sebességével. Amikor a kerék felfelé és lefelé ugrál, az ütés abszorbens működési dugattyúja viszonozódik az olajban, így olajnyomás -különbséget okozva a működő dugattyú felső és alsó kamrajai között, és a nyomásolaj nyomja a kompressziós szelepet és a hosszabbító szelepet, hogy oda -vissza áramoljon. Mivel a szelep nagy csillapító erőt gyakorol a nyomásolajra, a rezgés csökkent.

Változó csillapító lengéscsillapító: Ez egyben az anyag szempontjából osztályozott lengéscsillapító is.

Osztályozás szerkezeti szempontból:
Egycsöves típus: Egyszerű szerkezet, csökkentve a szeleprendszerek halmazát. A henger aljára úszó dugattyút kell felszerelni (az úgynevezett úszó azt jelenti, hogy nincs dugattyúrúd a mozgásának szabályozására), és zárt légkamrát képeznek az úszó dugattyú alatt, amelyet nagynyomású nitrogén tölt be. Az olajból belépő és kilépő dugattyúrúd által okozott folyadékszint fent említett változásait automatikusan adaptálják a lebegő dugattyú lebegő révén.

Double-cső típusa: A lengéscsillapítóra utal két belső és külső csővel. A dugattyú a belső csőben mozog. Ahogy a dugattyúrúd belép és visszavonul, a belső csőben lévő olajmennyiség növekszik, és ennek megfelelően összehúzódik. Ezért a belső csőben lévő olajmérleget a külső csővel cserélni kell. Ezért négy szelepnek kell lennie a kettős cső-lengéscsillapítóban, azaz a fent említett dugattyú két fojtószelepszelepén kívül vannak áramlási szelepek és kompenzációs szelepek is a belső és a külső csövek között a csere funkció befejezéséhez.