Gázrugós lengéscsillapítók alkalmazása teherautókban

A légrugós lengéscsillapító gumizsákból, felső rögzítőgyűrűből, felső végburkolatból, alsó rögzítőgyűrűből, légzsákrugódugattyúból, gumi pufferblokkból és О-alakú gumi tömítőgyűrűből áll. A légzsákrugó felső burkolata a gumihólyag egyik végéhez csatlakozik, a felső karikagyűrű a gumihólyagot a felső kupakfedél kerületéhez nyomja, a felső burkolat belső furatgyűrűjén lévő gyűrűs horony pedig О -alakú gumi tömítőgyűrű, és illeszkedik a lengéscsillapító dugattyúrúdjához, hogy lezárja a gázt.

A lökhárító a felső burkolatra van felszerelve, és amikor a vezetőfülke extrém sebességgel esik, a lengéscsillapító felső vége lágyan érintkezik az ütközőtömbbel, csökkentve a hidraulikus lengéscsillapító törésének esélyét. A légzsák rugós dugattyúja szellőzőnyílásokkal van kialakítva a légzsák külső gázzal való feltöltéséhez és kiürítéséhez. A felső végburkolat és a légzsák rugódugattyúja a gumikapszulával és a lengéscsillapítóval együtt zárt teret alkot. A légzsákrugó felfúvódása és leeresztése révén a felső végburkolat az alsó végburkolathoz képest elmozdul, a légzsák lengéscsillapítójának merevsége pedig a légzsák fel-le tágulása és összehúzódása révén változik.

Szóval hogyan működik? Amikor az erő lefelé hat a lengéscsillapítóra, a csillapítórúd lefelé mozdul, és a csillapítókamrában lévő csillapító közeg felfelé áramlik a csillapítóblokk körüli rés mentén, ezáltal a lengéscsillapítás és az amplitúdó csökkentése szerepét tölti be. a lengéscsillapítóra ható erő eltűnik, a csillapító rúd felfelé mozdul, és a csillapítókamrában lévő közeg ismét lefelé áramlik a csillapítóblokk körüli rés mentén, hogy elérje a rezgéscsökkentő és az amplitúdót csökkentő hatást. Ezért a változtatható csillapítóerő-jellemzők jobb kényelmet biztosíthatnak a járműnek különböző munkakörülmények között.